Egyre inkább úgy tűnik, hogy az e-útdíj tenderen győztes Getronics különböző okokból "kihátrál" a projektből, ami megnyithatja az utat a tenderen szintén érvényes ajánlatot tevő T-Systems Magyarország előtt. A projekt érezhető árbevételt és akár profitot is hozhat a vállalatnak, ezen keresztül pedig komoly referenciát is szerezhet a társaság, amely a környező országok hasonló útdíj-rendszereinek kiépítésénél jelenthet előnyt.
Szerződéskötés nélkül múlt el a hétfő éjféli határidő, ameddig az e-útdíj rendszer kivitelezéséről szóló szerződést alá kellett volna írnia a Getronics Magyarországnak. Az NFM-ben kedd estig dolgoztak izzadtságos munkával, hogy legalább látszatmegoldást találjanak, és rávegyék a nyertes Getronicsot, mégse álljon az üzlettől.
12 százalékos leépítést jelent az az elbocsátási hullám, amelyet százhalombattai olajfinomítójában kezdett meg a Mol. Az intézkedés része a finomítói ágazat átalakításának, amelytől 110 milliárd forintos eredményjavulást várnak.
2013. január 16-án, előreláthatólag 12 órától vehetik használatba az autósok az M3 autópálya új szakaszát. A több mint 30 km hosszú új szakasz a 403. sz. főúttól a 49. sz. főútig tart, Nyíregyháza és Vaja között. A legújabb hazai autópálya szakasz díjköteles, az út üzemeltetését az Állami Autópálya Kezelő Zrt. végzi.
Parkolóhelyeket kell kiépíteni és a tömegközlekedés fejlesztése is elengedhetetlen a fővárosi dugódíj 2016-os bevezetéséhez.
2015 végéig a főváros közösségi közlekedését teljes egészében át kell alakítani, és csak ezt követően, tehát 2016-ban vezethetik be a dugódíjat – írja a Napi Gazdaság. „A személyforgalmi behajtási (dugó-) díj bevezetésének a jogszabályi háttér és a finanszírozási forrás megteremtésén túl jelentős kapcsolódó beruházási igénye van” − tájékoztatta a napilapot a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) Zrt.
Az év haszongépjárműve 2018. szavazás lezárult! Szavazataikat köszönjük! Eredményhirdetésről a 2018. decemberi számunkban adunk hírt!
| Copyright 2009 | CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN | Minden jog fentartva. |
