Több mint 11 milliárd forintból valósíthat meg közlekedésbiztonsági fejlesztéseket a Magyar Közút Nonprofit Zrt. az általa üzemeltetett utakon 2014 végéig. A projekt támogatási szerződését a Magyar Mérnöki Kamara közlekedésfejlesztési konferenciáján írták alá 2012. május 15-én, Balatonföldváron. Schváb Zoltán közlekedésért felelős helyettes államtitkár elmondta: a közútkezelő által az elmúlt években elvégzett 77 hasonló jellegű beavatkozás helyszínén a halálos balesetek száma mintegy harmadára, a súlyosaké felére esett vissza a fejlesztések eredményeként.
Magyarországon minden tizedik baleset fáradtság vagy elalvás miatt következett be, ezek 9%-át a teherautósok okozták a 2011-es statisztikai adatok szerint. A balesetek háttérében gyakran a túlvezetés okozta kimerültség és a koncentráció csökkenése áll. A tehergépjárművek sofőrjeinek vezetési idejét jogszabály korlátozza, és a teljes ellátási lánc együttes felelősségének elvéről rendelkezik. A WebEye Magyarország szerint néhány szempont figyelembe vételével meg lehet szüntetni a túlvezetést, így biztonságosabbá válnának az utak és jelentős büntetési költségeket spórolnának meg a vállalatok.
Rüsselsheimben bejelentették: 1.6-os lesz az első új szentgotthárdi motor
Jól vizsgáztak a gyártó- és szerelősorok az Opel-gyárban
Elkészültek az első motorok gyári körülmények között
Rekordszámú megrendelés érkezett az Iveco dízel-elektromos hibrid autóbuszaira: a franciaországi Dijon városa 41 normál és 61 csuklós, összesen 102 Irisbus jármű beszerzéséről írt alá szerződést a vállalattal. Ez Európa legnagyobb egyszeri megrendelését jelenti a hibrid buszok ágazatában. Az Iveco Irisbus franciaországi Annonay-ben található üzemében gyártott dízel-elektromos hibrid buszok kész járműként (12 és 18 méteres Citelis modellként) is elérhetőek, illetve a Rorthais városában készült Access'Bus GX 327 és GX 427 típusok alvázként és karosszált változatban is megvásárolhatóak.
Erősen megosztotta a biztosi testületet az a kérdés, hogy hogyan mérjék a bioüzemanyagok üvegházhatást okozó gázok kibocsátására gyakorolt hatását. A Bizottság jogszabályi javaslat előterjesztésére készül, és könnyen kérdésessé válhat a biodízel jövője Európában.
A jelek szerint nehéz fába vágta a fejszéjét az Európai Bizottság, amikor a Tanács és az Európai Parlament felkérésére megpróbált utánajárni annak, hogy milyen összhatása lenne a bioüzemanyagok fokozott felhasználásának az üvegházhatást okozó gázok kibocsátására.
Az év haszongépjárműve 2018. szavazás lezárult! Szavazataikat köszönjük! Eredményhirdetésről a 2018. decemberi számunkban adunk hírt!
| Copyright 2009 | CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN | Minden jog fentartva. |
