A kikötők világszerte óvintézkedéseket foganatosítanak, a napokban több hajóstársaság (MSC, APL, HMM, Hapag, CMA) és a japán hatóság (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, MLIT) is bejelentést tett arról, hogy elkezdik mérni a Tokió öböl térségéből (pl. Tokió, Kawasaki, Yokohama kikötők) induló export konténerek radioaktív sugárzását.
Ha a fizetőkapuk nem is, azok szelleme visszatér a magyar sztrádákra, és egyes főutakra: 2013-tól a mostani, átalánydíjat jelentő matricás rendszer helyett a megtett út hossza alapján fizetik a már elektronikus útdíjat a teherautók. Az e-útdíjat a személyautósok is választhatják, ha úgy érzik, azzal jobban járnak. A kamionosok aligha fognak: a tranzitforgalomban öt-hatszorosára is nőhet az útdíj. Az állam évi 45-50 milliárdos többletre, a nyugati megyék csökkenő kamionforgalomra számíthatnak.
Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára adta át az M43 autópálya a 47. sz. főút és a 4415. j. út között megépült két új szakaszát 2011. április 20-án. A fejlesztésekkel teljessé vált és egy Tisza-híddal gyarapodott az autópálya Szeged és Makó között.
Díjköteles lesz az M43-as autópálya új, Szeged és Makó közötti szakasza, amelyet szerdán adnak át – tájékoztatott az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK Zrt.).
Elkészült a hazai gyorsforgalmi utak és főúthálózat hosszú távú fejlesztési programja, amelyet a kormány 2027-ig szóló gördülőtervként fog elfogadni.
Az év haszongépjárműve 2018. szavazás lezárult! Szavazataikat köszönjük! Eredményhirdetésről a 2018. decemberi számunkban adunk hírt!
| Copyright 2009 | CAMION TRUCK&BUS MAGAZIN | Minden jog fentartva. |
